改善通运输条件，储运战物资，是反登陆战准备的重任务，主是由志愿军铁工程部队、铁抢修运输部队、方勤务部队等完。
1952年12月旬，中央军委即将改善朝鲜境内铁路通状况，反登陆战准备的一重任务，决定新建龟城——球场——德川线，同改善辑安至球场原有线路，防备万一靠近西海岸的京义线遭破坏，在朝鲜内陆仍保证运输畅通。
完此项任务，1952年12月中旬，在沈阳立了志愿军新建铁路指挥局，郭维城任局长，在前方铁运输司令部领导负责新建铁路的指挥。次年1月，又志愿军新建铁路指挥局基础立了中朝新建铁路指挥局，郭维城任局长、金相仁（朝方）任一副局长。同组朝鲜内阁铁相朴义完主席、中朝联合铁运输司令部前方运输司令员刘居英副主席的新建铁路理，负责监督新建铁路工。
新建铁路龟城至德川段、价川至殷山段4月中旬先通车，并在原有铁路线新建便桥三十五座，迂回线路四处。新建的铁路线，使朝鲜北方京义（汉城至新义州）、满浦（满浦至西浦）、平元（平壤至元山）三铁路干线在纵深区连一体。，减轻了西海岸平壤北新安州、价川、……（内容加载失败！）
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