20世纪70年代，在功创远东至东西的航线，张荣始继续寻找新的商机，并目光盯住了欧洲市场。是女王皇冠的宝石，璀璨耀眼，但经历一场恶战才手。
，条航线被远东班轮公（FEFC）所垄断，几乎所有的托运人与该公签有合同，必须使公的船运输欧洲亚洲间的货物。果有一公司“外人”的船装货的话，就立刻激他的不满，并引经济的惩罚。因此，FEFC几乎垄断了那的所有航运业务，有其他竞争者在区的批港口中占有一席，包括长荣公司。在情况，需有一名勇敢的承运人站使非公的船运货。
尽管存在威胁，张荣毅1979年启动了一条航线。初的航程是两月一班，凭借着艰苦的努力富有说服力的市场游说，最初的一班航程终订满了。见，打破坚冰是一艰难的程，但是随着越越的承运人主动找他办理运输，条航线渐渐在片市场中站稳了脚。
20世纪80年代初，张荣订造了24艘节的G型船舶。1984年，长荣公司做惊人举，推了“环球航线”的新概念，一条环绕球的周复始的航线，将跨太平洋、跨……（内容加载失败！）
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