我觉我一般（就是说，非专业）一国或一城市的经济社状况的候，再有比公共汽车更具有代表意义的了。
铁工程浩，费太高。，经常百亿元外汇豪的台湾，直今今年，才在台北造那短短一条不十英的“高架”铁。再，世界拥有一满足市民基本通需的铁系统的城市，不限一般人所熟悉的那些城市已。反，全球各，任何称城市的居民点，差不有公共汽车众通工具的服务。就说明公共汽车是一国一城其国民市民提供的服务中一项最基本的服务。
且，就像有钱的人买名车车贵车，钱的人买便宜车旧车一，一国一城的公共汽车，半反映该国该城的经济力，或反映该国该城所愿付的经济代价。
年，我有幸（偶尔不幸）在亚洲、欧洲、非洲、南北洲的城市中，搭乘各式各的公共汽车。说，除了中洲的伯利兹外，任何一城市的公共汽车，相正确反映了该国该城的社经济状况。
先说什伯利兹是例外。是一绝。伯利兹的公共汽车局，专门收购国中生乘坐……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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