验证试验场 午1019分
像是航空垃圾场：旧机身、机尾、机翼的部件堆在锈蚀的脚手架，处一片狼藉。但是空中弥漫着压缩机稳定的嗡嗡声，粗管子连接着飞机部件，就像病人身的静脉输管。就是验证试验场，是恶名在外的艾莫斯·彼斯的领。
凯西见他在右边，一驼背身影，衬衫袖子卷高高的，宽松的裤子，正俯身在诺顿宽体客机一段机身面的终端读器架子。
“艾莫斯。”叫了一声，朝他走。
他转身瞥了一眼。“走。”
艾莫斯是诺顿公司的传奇人物。他快70岁了，一向独独往，我行我素；他早就了规定的退休年龄，但在继续工，因他公司讲是必不少的。他的专长在损伤耐力或疲劳试验一神秘领域。疲劳试验与十年前相比，其重有了极的提高。
从取消管制，航空公司飞机的飞行间变比人预计的长了许。国内航空公司有3000架飞机服役已经超了20年。数字五年将翻一番。有人真正知飞机在继续服役中究竟生什情况。
除了艾莫斯。
1988年生阿洛哈737故，全国通安全委员请了艾莫斯顾问。阿洛哈是夏威夷的一岛际航空公司。他……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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