国际汽车联合宣布双层扩散器合规，各车队迅速做了反应。反应最快的就是迈凯伦雷诺两支车队，他直接在一站比赛中就了双层扩散器。法拉利车队则公布了一比较确切的间，其他的几支车队同同表示己的双层扩散器正在研中，就连红牛车队的传奇设计师纽维，表示了屈服，准备给红牛赛车安装双层扩散器。
目前的情况是，法拉利表示在一站双层扩散器，宝马索伯车队暂定西班牙站使双层扩散器，红牛车队预估摩纳哥站拿己的双层扩散器，红牛二队则比红牛一队稍微严一些。
各车队纷纷表态，唯独印度力量无动衷，印度力量车队有放有关双层扩散器的任何信息，让不少的媒体人士产生了各猜测。猜测中最靠谱的就是印度力量钱，所一间研不了双层扩散器。
媒体不知印度力量是被其他车队给坑惨了。
由空气动力的缘故，赛车的任何一点改动扩散器是安装在赛车底盘部的，所改动扩散器影响最的就是底盘悬挂。并不是每一辆赛车的底盘悬挂适合扩散器进行改动的，有的赛车的底盘适合进行改动扩散器，那他的工量就少许；果赛车底盘不适合改……（内容加载失败！）
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