在摩纳哥，杆位的取舍正式比赛的策略，永远是两难的选择。
摩纳哥的蒙特卡洛赛是最难超车的一条赛，因赛太狭窄，是走正了路线，其他赛车即便追了，不有入弯的角度或是弯的角度，除了那一两方外，整条赛几乎有超车的方。
但同，蒙特卡洛条赛是允许使一次进站策略的。虽说整条赛跑整整78圈，但实际总赛程有260公，比其他赛超300公的总赛程短很，轮胎的消耗降低了很，一次进展完全跑完全程。
所摆在车队面前的是一选择题，是低油量轻车跑争取一杆位，是加些汽油少进一次站。
即便是两次进站，区分不同的策略。赛前油加的一些，使两次短间的进站；赛前油加的一般，使一次长间进站一次短间进站的搭配；赛前油量加的比较少，那就有两次长间的进站才油加足。
在一条不容易超车的赛，策略变尤重。车手无法在赛超越己的手，但是车队的策略师却利进站策略，做车手在赛无法做的情。就是蒙特卡洛赛的特点。
果张冠在前两节的比赛中表现了极强的统治力，就像……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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