滇缅公路始建1938年春，年12月初步建通车。
在修建条公路，中国缺乏先进的建筑机械，动员征了二十万工人人手将此举世知名的国际通通。据不完全统计，有两三千人将生命永久留在了条公路。
滇缅公路修建难，主是百分八十路段是崇山峻岭，一半通坚硬的岩石段。在些方筑路者通爆破山劈石，滇缅公路强行辟路。数百公的岩石段，就是蚂蚁啃骨头的办法，一点点硬啃的。
滇缅公路跨越了中国最湍急的河流：怒江澜沧江。桥梁专受先人建的铁索桥的启，决定建造够通行载重卡车的钢索桥。
1938年间，中国在怒江澜沧江，先架了三座型的钢索桥：惠通桥、昌淦桥功果桥。
日本了切断滇缅公路，调集100架飞机，滇缅路的主桥梁路边枢纽进行轰炸。
1938年8月31日，滇缅公路全线通车，其中西段从工通车了九月。
其中惠通桥、功果桥、昌淦桥是滇缅路最、最艰巨的桥梁工程，是中国工程技术人员最早设计的公路钢索吊桥。国驻华使约翰逊说，滇缅公路巴拿马运河相媲。
滇缅公路的建，中国的抗战业了巨……（内容加载失败！）
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