“修建苏沪铁路，军政府铁路部决定招股白银一百万两，指定两江银行收款银行；即今日军政府铁路部改名中国铁路公司……”
份不光刊登在了《苏报》，同刊登在了在华各报纸的广告，中国一份铁路招股章程，创了中国历史先河。
在份招股广告中，宣布修建铁路完全按照商业规矩运，不办文移，不颁关防，不请委员，不差役，遇应商件，先邀董商议，妥议再报告员查核。
苏沪铁路由中国铁路公司国密西西比奥克顿铁路公司共同修筑，由张震兼任总督办，李鸿章人副督办，预定将半年工建设。
同考虑随着中国铁路建设正式始展，很快就需量的铁路建设人才，张震决定投入量资金，立中国铁路堂。
中国铁路堂铁路一，中国说，完全就是新鲜又陌生的东西，民众采取观望的态度，毕竟，从所堂的人，将有有前途难说很。
考虑了民众一态度，军政府正式宣布：
凡中国铁路堂招收的一期员，除了免除一切费外，军政府同提供日常住宿吃行，一经合格毕业，一律优先安排军政府中国铁路公司就职，并且享受优厚薪水。
一条件算是相……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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