在杨兴安排完汉冶萍的务，杨兴始着手与福特汽车联合建厂宜。
从1913年，杨兴就始修公路，在川督，在控制西南，在南方国民政府次帅，杨兴动各民众，将驿站、土路改建混泥土公路。
经十余年的展，西南公路从无有，现在在西南、在两广区，已经展十万公公路网络。
国民政府重新控制南方各，预期，公路建设、水库建设将民生建设的一重点。
在1923年，杨兴在重庆，继在、广州建立行车生产基，计划在南京、武汉、杭州将建立新兴的行车生产基。
在1916年，杨兴在重庆建立摩托车厂，计划在南京、武汉、将建立新兴的摩托车生产基。
虽行车、摩托车产业够满足超短途运输的需，虽1918年在重庆有建立民生汽车公司，虽在1920年始生产拖拉机，虽在1922年有生产卡车，但是其产量远远跟不日渐兴的公路中长途运输业的需。
再加重庆民生汽车公司有无有，目前仅形年产3千辆卡车的生产力，虽目前正进行轰轰烈烈的振兴计划，但除了卡车生产外，坦克等新型车辆将逐步其主生产领域。
除此外，考虑运输因素，重庆直线距……（内容加载失败！）
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