浙闽间，山岭横亘，走陆路唯衢州与建州相接的仙霞岭最短直，古就辟有山。
仙霞险形势险，从南北，梨岭、枫岭、竿岭、竿岭、茶岭、窑岭六山相接，巍峰垒嶂，虽辟有山，但至险处，仅容一马通。在跨越仙霞岭，两边才有水相接，不岭南建州境内的建溪枯源，岭北衢州的瓯江水，相长的一段水枯浅，仅通航船，通航力有限。
就一处险，古却是浙闽间最紧的关隘。
浙闽未陷战前，仙霞岭两边的衢州跟建州，有数千计的脚夫商旅扛活。一件百十斤重的货物，从衢州扛浦城的码头或从浦码扛衢州的瓯江码头，收二三十枚铜子的脚钱。
千名脚夫走仙霞岭一年所扛运的货物，甚至不一艘型海船走一回。
往浙闽间的货物流通量极少，海路艰险，又有海寇阻路，遂仙霞岭勉强满足浙闽商旅往两郡的需求。奢占据浙闽，需量的将明州、稽的米粮运往晋安，将建安、晋安的铁运往明州、稽，两间的资源换量增，险窄难险的仙霞岭，就完全不满足需求。
奢的兵重虽从海转移陆，从西线寻找突破进入江西、徽南的机，但衔接……（内容加载失败！）
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