几条铁路加在一，底花少钱呢？
原空的唐胥铁路，全长十一公，耗银十一万两，刚一公一万两。
京沪线一千四百六十三公，京汉线一千两百一十四公，京奉线八百四十二公，石太线二百四十二公，加在一，三千七百六十一公。其中，京沪线、京奉线的北京至津段是重叠的，一段约一百六十公，算，“两纵两横”加在一，全长三千六百公。
就是说，四条铁路修，果按照唐胥铁路的标准，至少花三千六百万两银子。
，唐胥铁路线路较短，沿途质状况简单；“两纵两横”，长的一千几百公，短的有两百公，沿途质状况较唐胥铁路复杂，筑路本相应高。果河造桥，单位本更翻着倍升。
比原空的京汉铁路，全线桥梁一百二十七座，工程总投资——包括官拨贷款，高达四千三百四十九万两白银，平均一公三万五千八百两白银。
但关卓凡认数字不足凭。原空的京汉铁路，始的候，朝廷本是“官督商办”的，但其的清政府信誉已经很差，华商各怀观望，“官督商办”的路子有走通。官拨资金匮乏，工程断续——是效费比最低的一施……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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