正常情况，早晨在津岸就赶京城。毕竟现在两间有了铁路，那吵人的列车虽站的间不怎靠谱，但每两趟的车间是挺准的。且现在数人乘车不是真有急京城，普通百姓带全老少每人花两启通宝聊进京，是感受一程。稍微方点的文人墨客邀三五友，掏十文钱买张卧铺票，人的就是意境，果诗做火车就站了，他才真的骂人。
人车少就是明京津铁路的现状，每辰始的售票不了一刻钟就告罄。被王徵给拐工部，在另一空与史法、高弘图并称“南中三贤相”，现在却负责国内通建设的姜曰广此少在背挨骂。但有什办法呢，段铁路本就是实验质的，是了在保证安全的前提通商业运营现问题并解决问。火车头就那几，正式定型呢，他姜侍郎耐再不推着火车走啊。
了满足百姓的奇给己积攒点名声，姜曰广甚至违反研究院制定的安全条例做了一胆的决定，允许那些赶趟买票的百姓在车进站参观，趴在铁路感受一或者备车厢坐一坐。
“笛沙格，你是我法兰西最优秀……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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