航空动机的涡轮机，原理汽车的涡轮增加动机原理很类似，就是利排气、流体冲击叶轮转动产生动力。
不管是高速飞行带的空气流动，是燃烧室产生的高温、高压，目的是了增加排气速度，让涡轮机实现高强度运转。
航空动机的涡轮机，最关键的技术就是叶片材料，涡轮叶片，是航空动机的三高压部件一。
涡轮叶片提供巨的动力，代价是承受远超其金属熔化温度的高温及万牛顿的离拉伸应力，就是涡轮叶片承受高温与高压，就必须尽的耐高温、拥有高强度。
“我知，在动机涡轮风扇设计水平相同的前提，涡前的温度每提高100K，推力增加概百分十五！”柳院士说：“但是耐高温、耐高压就是我受限制的方！”
“高温是涡轮叶片的一坎，温度动则一两千度，甚至更高，高效的叶片不设计实，需在一叶片，打几百千冷气通口！”柳院士认真着说：“材料强度的求非常的高。现在研制的动机，材料限制不止是动力，寿命是问题。”
“目前业内北京航空材料研究院水平毫无疑问达一……”柳院士介绍着今涡轮叶片材料的最新果，及……（内容加载失败！）
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